特别推荐列表
推荐介绍
推荐客户端
当天，由福建省美术家协会、福建省书法家协会主办的“寻一求真——沈岩诗书画展”在福州三坊七巷历史文化街区开幕。此次展览共展出书画名家沈岩精心创作，涉及船政、武夷山、寿山石等题材的诗书画作品60幅。来自台湾、香港以及福建省内外的艺术界人士参加了开幕式。
安全大厅
- 近日，铁路12306官网发布公告，今年6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。按照公告，公布后的高铁票价将较现行票价上涨20%左右，同时打折时最低票价可比现行票价低34%左右。这也是近年来铁路部门对高铁的票价提升幅度最大的一次。比如，武汉至广州南二等座的票价由463.5元提升到了553元，涨幅19.31%；杭州东至长沙南二等座的票价由现行的405元提升到了485元，涨幅19.75%；杭州南至南昌西二等座的票价由257元上调到308元，涨幅19.84%。铁路部门表示，这4条线路的票价会根据市场状况，实行“有升有降、差异化的折扣浮动策略”，简而言之，高铁票价按照“公布票价为上限、5.5折为下限”原则，也可能变得便宜。比如，武汉至广州南二等座最低可以定价为304元；杭州东至长沙南二等座最低票价为267元；杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，均较现票价低约34%。这一轮高铁票价的调整，引发了公众热议，支持和质疑声交织，成为多个社交平台上的热门话题。为何这4条高铁调价？为何公众对本轮票价调整如此敏感？为何此次调整票价没经过价格听证？票价上调能解决高铁售票中存在的“买长乘短”问题吗？针对上述公众关注的问题，新京报记者近日采访了北京交通大学经济管理学院教授赵坚和清华大学国家战略研究院特约研究员刘旭。关注1为何调整这4条高铁票价？“实际上高铁之前已经有过多次上调票价了。”赵坚表示，上一轮调价的线路中，沪宁城际、宁杭高铁都属于长三角区域，本轮4条高铁线路调整区间不仅依然有长三角，还有珠三角及中南部地区，都是经济水平较为发达、人口密度较高，同时也是客流量大、出行人数较多的地区。这4条线路中有3条涉及杭州，近年来铁路杭州东站成为长三角铁路客发量最大的客运站，节假日期间日均客流量超过20万人次。国铁集团相关负责人曾在采访中回应表示，这些线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。此外，这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣，有升有降的市场化票价机制，可以为旅客出行提供更多选择。关注2高铁票价上调会是常态吗？赵坚表示，此前京沪、沪宁等多条高铁已有类似机制。“高铁票制票价的不断市场化是基本趋势。”他认为，之所以大家纷纷讨论高铁票价上调，一个原因是老百姓普遍认为，铁路是一个民生项目，像绿皮车从1995年基础定价每人公里5分8厘6，近30年都没有调整过，所以传统观念上，很多人认为飞机涨价是正常的，铁路涨价就不正常。“但高铁和普速列车不一样，它不是民生项目，而是一个商业项目，是国家铁路集团和地方政府贷款修的。”赵坚说，高铁和航空的运营方式是一样的，市场化定价是收益管理的内在需要。关注3为何此次高铁票价调整没经过价格听证？刘旭表示，人们常说的“价格垄断”，往往是指反垄断法意义上的价格垄断协议，或者在定价上滥用市场支配地位。价格垄断协议通常是经营者之间达成并实施的，也可能是行业协会组织达成并监督其实施的。国内高铁客运服务都是由国铁集团下属子公司来运营的。而集团企业通常是反垄断法意义上独立的经营者。其下属子公司之间的协同涨价行为属于企业集团内部的自治范畴，并不属于经营者之间达成的垄断协议。赵坚表示，根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价。“因此即使举行听证会也没有实际意义，不会对票价调整有任何改变。”关注4在上调票价的同时，是否能推出更多差异化的服务票价？本轮高铁票价上调中，记者注意到，不少声音认为国铁集团在票价调整的时候，是不是可以根据实际运营的情况，进一步丰富票种和票制，比如静音车厢可以高价，有小孩的车厢可以低价？对此，赵坚表示，这些问题为铁路进一步改革、提升服务质量提供了思路。“现在铁路只有一个市场主体，也就是国铁集团是市场主体，而下面的铁路局实际上只是一个‘车间’，国铁集团对其实行统一调度指挥、统一清算。一方面，这些铁路局是承担运营客运、货运的主体；另一方面，铁路局不能够从市场直接获得收入，因此它不是真正的市场主体，没有提高效率、提高服务质量的动力，所以需要通过竞争来解决，在铁路领域形成多个市场主体。”赵坚说，要通过深化改革，至少在铁路领域内形成一种竞争机制，这样才有利于提高铁路客运服务的质量。刘旭建议，在上调票价的同时，高铁运营企业可以向相关线路途经省份的消费者协会征求服务改善的意见。例如：可以通过改善购票服务软硬件环境，方便消费者预约所需起始站点的票价浮动信息，及时购买打折票错峰出行；也可以像民航企业一样引入会员积分，给达到一定里程累积的消费者提供优惠购票的可能性；还可以在候车和乘车环节为孕妇、老年人、未成年人、残障人士、外籍人士提供更多人性化服务，例如外籍游客较多的线路，给乘务员配备必要的语音翻译设备等。关注5高铁调价能解决“买长乘短”的问题吗？刘旭表示，每次出行高峰，公众都会热议高铁售票中的“买长乘短”现象。但仅提高票价，并不是解决这类问题的好方法。刘旭认为，对于公众普遍关注的“买长乘短”现象，一方面需要12306系统改善算法，更合理地根据淡旺季差异，灵活调整不同区间的票源分配，避免在旅游旺季或节假日出行高峰出现“买长乘短”的乘客挤占大量票源的现象，影响长途旅行的乘客正常订票。另一方面，也可以考虑引入“黑名单”机制，对于频繁“买长乘短”的乘客采取限购措施，及时通过短信给予警示，或者限制其提前购买车票的天数。部分购票平台、在线旅游平台会给用户提供有偿的抢票服务，这也会加剧消费者的焦虑，以至于用“买长乘短”替代有偿抢购短途车票。对此，市场监管部门应当会同12306系统运营企业，引导相关平台企业，取消那些本身对候补车票并没有实际帮助的有偿服务，杜绝虚假宣传或价格欺诈，扰乱正常的购票秩序的行为。另外，考虑到武广高铁、沪昆客专的部分乘客是外出打工人员，对高铁票价调整会更加敏感。因此，铁路部门应当通过统筹协调，保障相关线路的普快、特快列车仍旧可以像以往一样正常运营，而非通过削减车次，迫使对价格更敏感的消费者不得不选择购买涨价后的高铁车票回家探亲。新京报记者 陈琳编辑 张磊 校对 刘越
- 当地时间5月6日，巴西南里奥格兰德州阿雷格里港机场，一架货机停在被洪水淹没的跑道上。
- 中共中央政治局常委、国务院总理李强5月10日在安徽调研。他强调，要深入贯彻习近平总书记关于科技创新和产业创新的重要指示精神，把握新一轮科技革命和产业变革趋势，着眼实现高水平科技自立自强，以科技创新引领产业创新，加快发展新质生产力，着力提高创新驱动发展能力。人才是创新的根基，创新驱动实质上是人才的驱动，谁拥有一流的创新人才，谁就拥有科技创新的优势和主导权。战略人才站在国际科技前沿、引领科技自主创新、承担国家战略科技任务，是支撑我国高水平科技自立自强的重要力量，要把建设战略人才力量作为重中之重来抓。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，因地制宜培育新质生产力，支撑现代化建设，关键在人才，这就需要造就拔尖创新人才，为新质生产力发展注入“智”动力，推动高质量发展迈上新台阶。坚持校企合作、产教融合，构筑创新人才新高地。惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。提高创新驱动发展能力，人才是核心要素，这就需要把人才链与创新链、产业链联系起来，既让人才符合企业需要，也提升科技创新能力。要充分发挥企业创新主体作用，进一步营造有利于企业创新发展的生态，集聚各类资源，支持企业增强核心竞争力。构筑创新人才新高地，以“订单人才”的方式，提升人才培养针对性，赋能企业发展，促进传统产业转型升级，加快现代化产业体系发展。聚焦科技创新、科技成果转化，青年科技人才挑大梁。人才是第一资源，科技强国建设需要青年挺膺担当，青年科技人才是科技创新的生力军，要千方百计育才引才，让更多青年科技人才汇聚起来。要在深化科技体制改革上大胆探索突破，搭建产学研用深度融合的平台，促进科技成果更好转化为现实生产力。为广大青年科技人才心无旁骛潜心科研创造更好条件，在基层沃土里向下扎根，把论文写在大地上，当好真博士、真专家，在科技创新中挑大梁、当主角，推动科技成果转化，更好地惠民利民。造就拔尖人才、创新人才，扎实推进高质量发展。党的二十大报告提出，“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”。以科技创新引领高质量发展，关键在培养造就更多拔尖科技人才，积极培育新兴产业和未来产业，加大关键核心技术攻坚力度，促进科技创新和产业创新，培育壮大新动能，让创新人才在传统产业、新兴产业、未来产业的发展中，都发挥出更积极的作用，为高质量发展注入澎湃力量。培养用好拔尖创新人才，对科技强国建设、人才强国建设、高质量发展都意义重大。在培育拔尖创新人才中，要完善配套政策和制度，依靠企业培育人才，引导人才服务企业，推动产才融合发展，增强甘坐“冷板凳”的定力、敢闯“无人区”的底气、敢啃“硬骨头”的能力，让科技人才的创新创造活力持续迸发，以人才强、科技强、产业强推动经济强。
- 4.在地摄影师张麦斯长年用相机镜头记录日落美景，其照片还成了2019年“交通部”十大最美景观公路票选的路段图片，他近日也到“日落大道”取景，他说，他观察近日天气和夕阳的情况，推估“最美时刻”即将来临，预计18日到21日傍晚是绝佳欣赏时机。
- 5月1日上午，云南昆明出入境边防检查站民警在执行由昆明前往泰国的MU9635航班勤务时，发现一旅客所持护照签证页上盖有一对“奇奇怪怪”的印章。
体彩体彩
需要指出的是，微信小程序属于外链跳转。一位电商分析师举例称，品牌方希望实现小红书的种草，跳转避免了重复开发，平台也能收取广告费用。在电商外链跳转中，也存在有赞、微盟这样的服务商角色。身材瘦削、眉目和善，眼神坚定睿智、语气循循善诱，这是多数人第一次接触潘向明时共同的感受。潘向明接受中新网记者专访时已是傍晚时分。忙碌一天的他，仍满怀激情地向记者讲述了他的学校、老师和学生。宁波北仑新碶街道国贸新花园小区电梯加装 图源：“宁波住建”微信公众号二2023年初的数据显示，近5年，我国共改造16.7万个老旧小区，而截至2023年10月底，全国既有住宅加装电梯近10万部。这样看来，每个小区平均加装电梯不到1部。既然加装电梯能提升生活品质，那为何进度没有想象中顺利？原因在于诉求多、协调难。加装电梯背后的种种矛盾和冲突，大多集中在三个问题上。加装电梯的钱谁来掏？平均算下来，加装一部电梯的成本大约在50万元到60万元，如果涉及管线迁改等，还要额外增加成本。电梯装好后还需要考虑后续维护费用问题，比如底层房屋的贬值、电梯的日常运维等。尽管目前各地政府出台了不少补贴政策，但仍然需要住户来承担较大一部分费用。同时，不同楼层、不同住户之间怎么分摊也是一大争论焦点。生活品质真的提高了吗？加装电梯的目的是“解放双腿”，但随之而来的噪音侵扰、采光受限、通风阻隔等系列问题又冒了出来，给住户带来新困扰。以噪音为例，老旧小区本就墙体较薄、隔音效果一般。曾有睡眠轻、难入眠的住户灵魂发问：“虽说电梯便利出行，但是我的睡眠谁来负责？”又如，住在一、二层没有出行困扰的住户，往往对加装电梯持反对意见，认为电梯将影响采光和通风，还可能减少绿化面积等。会影响房屋安全吗？有人曾把老屋加装电梯比作给老人做手术，“伤筋动骨损元气”。不少老房子因年久失修、受限于当时的建造技术，整体建筑结构基础相对较差。加装电梯可能会使楼房承受更大压力，使得主体结构受到一定影响，由此带来的墙体开裂等问题可能成为安全隐患。考虑到这些，不少人心里悄悄打起了退堂鼓。
点击查看全文
书生敬青山：
刘为民长期在外交部工作。早年在外交部领事司任科员，1994年被外派至中国驻毛里求斯大使馆，任职员、随员。一年后，他转任外交部西欧司随员。1996年至2000年间，刘为民先后担任中国驻欧盟使团三秘、二秘。2000年起，他任外交部西欧司副处长、处长。
愿风裁尘：
top5、▲约翰·特努斯、去年11月21日，苹果公司首席执行官蒂姆·库克透露，公司已为他的继任者做好了“非常详细”的接班计划，他决定在公司内部挑选接班人。库克坦承，他不知道自己还会在苹果公司待多久。回顾在苹果公司的25年，库克说，“我爱这里，我无法想象没有苹果的生活，所以我还会在这里一段时间。”
跳段街舞 ጿ ኈ ቼ ዽ ጿ ኈ：
top8、网民：为何要折磨自己、夫妻努力在港的生活累积近1.2万网民关注，不少网民都赞赏他们在异乡努力拼搏精神，留言鼓励他们要合力面对生活上的种种困难，“你们已经很棒了”、“最重要夫妻同心，其他困难都是可以熬过”、“生活就是会遇到各种问题，一切都会慢好起来，加油”。
混网萝莉…Σ(′ⅴ｀：
资料显示，雅居乐集团目前存续美元债9只，合计36.47亿美元。而且，此外作为担保人，其通过境内发债主体广州番禺雅居乐房地产开发有限公司发行4只，合计33.5亿元境内债。
天生╯ε╰帝王范er：
top6、对于大部分人来说，早餐或午餐是最重要的一餐，有助于减肥，而晚餐则相反。 不过，一项于2015年进行的随机对照试验涉及18名肥胖和第2型糖尿病成年人，发现与低能量早餐和高能量晚餐相比，高能量早餐和低能量晚餐可以降低全天血糖水平。
魂归处：
top9、《八音会》是王云生的代表作。一班吹鼓手围着炭火堆，八个人坐姿各不相同。八个人八种动作、八种表情、八种神态，展现了晋北地区的传统民间文化。该作品获2017“百花杯”中国工艺美术精品奖金奖。